Vad gör jag nu...? Inte mycket, tar det bara SÅ lugnt och kopplar av efter allt mekande. Har dock hunnit vaxa bilen en sväng. Givetvis fick jag tvätta den två gånger innan p g a allt jävla pollen som låg på den när jag skulle vaxa morgonen efter första tvätten... Sedan har jag upptäckt vad det är som klonkar i framvagnen; en insatsdämpare glappar i fjäderbenet! SKITKUL! Måste riva lite hjulupphängning när jag orkar med andra ord...alternativt ta en sväng till dom som monterade jocklet å se vad dom kan göra, för jag har inte världens bästa verktyg att fixa det själv med...

I helgen småfixades det lite. Fjäderbenslagringarna byttes, innerskärmarna monterades och lite annat småpill fixades.. På fredagen blev det en snabb (sen som vanligt...) tur till karlskrona för besiktning. Resultat: Blankt papper!

Lördagen inleddes med en tur upp till Erik/QTD i pataholm för lite frukost, sedan bar det av i kortege ner till Emmaboda där bilen ställdes upp i all sin glans! På söndagen kördes den hem till söderköping där den nu står och njuter av solskenet utanför huset... Bilder kommer!

Äntligen har man fått köra porrmobil igen...nu går den igen! Helgen inleddes med att på torsdagen plocka in det sista i motorrummet och montera ihop fronten. Givetvis strulade det... Remhjulet hade balanserats lite väl hårt så mothållet sade bara "knak" när remhjulsbulten skulle dras... Ett samtal och 30 minuter senare står Erik från qtd och kikar på problemet, ringer ett samtal och försvinner iväg. Efter ytterligare en timme är han tillbaka med ett specialverktyg som funkar perfekt. Det kallar jag service! Kanon! På kvällen ska bilen startas men inget händer när jag vrider om nyckeln. Efter att ha flyttat en kontakt på startmotorn vrider jag om igen, då blir allt svart... Som tur var fann vi dagen efter att batteriet var knas.

Efter batteribyte på fredagen vrids nyckeln om igen och...bilen startar inte! Soppa kommer men bilen tänder inte. Medans vi funderar skall fronten i alla fall monteras dit...men tjae, då ser vi att det droppar kylvatten. Det blir till att montera loss halva bilen för att komma åt vattenpumpen som det läcker ifrån =(. En tjockare o-ring fixar biffen och när lilla kylaren ändå är loss hämtas en lite fräschare från RS-Mange. Hela återstoden av dagen går till felsökning men inget hittas .

Lördagen inleds med att Zap och Bbx åker upp till Erik för att låna 1552:an så vi kan läsa lite felkoder (sa jag inte bra service ). Efter diverse forskande av Tacq, Zap & Bbx lokaliserades iaf felet till att fördelaren/rotorn/locket satt fel i förhållande till varandra. Bilen borde ju ändå tända? Nej, är inte lägesgivaren för veven i rätt läge i förhållande till hallgivaren i fördelaren ges ingen tändsignal från boxen! Vem kunde ha anat... Bilen gick på lördagseftermiddagen igång med ett j-a ventilknack, nervöst! När bilen fått upp lite arbetstemperatur flöt oljan i motorn lättare varpå lyftarna fyldes med olja. Sedan noll missljud! Kanonbra gång och allt! En liten provtur kördes på lördagkvällen efter luftning av kylsystemet. Bilen gick 200 meter, sedan dog något... Nej, inte bilen, en igelkott! Råkade visst köra på en..

Det kördes lite mer på söndagen och jag måste säga att bilen går kanonbra... Efter 3-4 mils provtur åkte olja och filter väck till förmån för ännu ett nytt filter och en dos med Motul-olja. Lite småpill som skärmblinkers, vindrutespolare mm monterades innan det var dags för hemfärd.

Äntligen har man fått sova lite... Helgen inleddes med att på fredagen skafaf lite slangar och ytterligare slangklämmor (har köpt ett hundratal redan). På lördagen blev det "som vanligt" med en färd ner till kalmar. Väl där började motorfästen och lite slangar monteras, för att sedan fortsätta med topplocksihopmontering när den anlände. Framåt lördagkvällen kastades toppen på. På söndagen drogs toppen fast, grenrör, turbo och wastegate monterades, ventilkåpan hängdes på m.m. På eftermiddagen började motorn lyftas i, men det strulade lite så jag var tvungen att åka hemåt innan den satt på plats. Senare visade det sig att det satt två styrtappar på samma ställe på lådan och blocket.. Oups, så går det när man byter block. Nu sitter i alla fall motorn på plats!

GÄSP! Trött efter helgens bravader...Kalmar - meka - sova - meka - hem - jobba...och snart sova. Toppen har tyvärr inte kommit ännu men det fanns en del att göra i alla fall. Delar tvättades, packboxarna till veven byttes ut samt en del saker monterades på blocket på lördagen. På kvällen tog jag och zaphod en tur upp till pataholm för att träffa Erik (qtd) och hämta lite delar såsom kammar, vev och resten som varit på balansering...set en par liter motulprodukter också, som vanligt... Senare på kvällen kom RS-Mange förbi och kikade, så vi tog en tur bort till garaget...och bara "råkade" börja montera min vev klockan halv tolv...

Under söndagen monterades veven klart, Packboxarna fram å bak trycktes dit, nya ringar sattes på kolvarna, kolvarna sattes på stakarna och till sist möljdes hela faderullan ner i blocket! Nu börjar det till och med likna en motor igen...

Ändrade planer? Givetvis... Blocket som jag jobbade så frenetiskt med hade lite vändkanter så...tjae...vi letade på ett annat å köpte. Billigt och bra förstås, dessutom skickade dom med kolvar-stakar-vev-tråg m.m. Sedan så ser det ut som att alla mina delar ska finnas i kalmar i helgen...så i morgon skall jag ner och bygga bottendel/topp!

Nu har jag varit i kalmar igen, denna gång för att fräscha upp blocket. Efter en rond med diverse stålborstar och slipstift fick det en daglig dos med "LuktaPåDenOchBliRoligISkallen"-färg...

Det har hänt lite andra saker under de sista veckorna också; blocket är honat, veven och kammarna är hos Enem för balansering/omslipning, toppen är på renovering/portning och insuget är hos rs-mange för att få servicekanalerna avlägsnade. Jo en sak till, jag har fått loss bulten som satt fast i ac-kompressorn också!

Nu har det hänt en hel del! På fredagen åkte jag ner (efter mycket strul med färdmedel...) till kalmar för lite påskmek... på fredagen lyftes motorn ur.. Det gick ganska bra, förutom ett par bultar som gick av, samt att en motorkudde var rent för"¤%& att få loss... Till slut gick det, det gjorde även motorkudden, AV alltså!. På lördagen tvättades motorn, därefter nedmontering.. Insug, grenrör, turbo, topp, kammar, kolvar, stakar, vev, ALLT plockades loss.. Toppen skall skickas på renovering + portning, veven på balansering tillsammans med de nya stakarna och kammarna ska få sig en duvning också.. Insuget ska förresten portas lite det med.. Nåväl, nu kanske man skulle sova lite...

Bilen står numera på Tacq's tomt nere i kalmar. Tro det eller ej, den ramlade inte av släpet en enda gång!  På fredag blir det att åka neråt igen för att klyva motorn.

Nu har det kommit lite delar från qtd, och mer är på väg...mycket skit ska in i motorn. Det tråkiga är att det kom en faktura också...en LÅNG faktura! I morgon lastas bilen på kärra för färd ner till kalmar där den ska få motorn urlyft och uppfräschad. Hoppas allt går bra nu bara.. Sen har jag varit en sväng på "feltema" och köpt ett motorställ också, det kan ju vara bra att ha. Efter påskhelgen ska i alla fall motorn sitta i den istället för i bilen...