English (United Kingdom)Svenska (Sverige)
HemBilarnaZapmobilen feed-image

theZapmobile.swe.760x324

Klicka på "läs mer" för att läsa hela specifikationen!

Läs mer: Zapmobilen | 0 Kommentarer

   

Bilen såld

Skrivet av Zaphod 13 september 2006, 22:49.

Bilen såldes i helgen, tack och hej!

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Bilder på mätarna

Skrivet av Zaphod 01 oktober 2004, 18:07.

omori1omori2omori3

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Rullar på med halvnytt avgassystem

Skrivet av Zaphod 01 september 2004, 22:47.

Länge sen jag skrev något här senast, kanske mest beroende på att det inte hänt något större med bilen... Den har rullat HELA sommaren, otroligt nog, dessutom utan strul. Gjorde dock en smärre förändring för några veckor sedan på mitt avgassystem. Byggde klart den sista biten över bakaxeln där det fram till nu har har suttit orginal rör och dämpare. Bytte detta mot 3" rör och en stor Ferritadämpare. Jisses vilken skillnad det blev. En helt annan respons i motorn, 40 grader lägre avgastemp på motorväg och dessutom 20nya hk enligt prestandamätaren. Den går klart bättre nu! Tänk om det alltid vore lika enkelt att nå så stor förbättring... Dessutom låter den väl mer som en sådan här bil bör göra, är dock inte jobbigt bullrig.

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Besiktad, nytt insug, ic och oljekyl

Skrivet av Zaphod 25 oktober 2003, 22:44.

DSCF0624DSCF0602DSCF0615DSCF0616

Vad har hänt, börjar vi i fel ände kan jag säga att bilen nu är besiktigad och godkänd...äntligen. Tyvärr gillade bilprovningen min bil så myckety så de villle ha tillbaks den efter första försöket, hade lite märkliga avgasvärden, men ett spridarbyte och ny programvara löste det enkelt. Dessvärre försvann även ca 150hk på affären, märkligt vad trött en orginal S2 kan kännas...

Efter höstens skruvande var det rejält nervöst när maskinen skulle igång igen, men den startade direkt, inga problem alls. Läckte bara lite olja vid en anslutning till nya oljekylaren. Har tagit lång tid att komma hit, men nu sitter iaf det nya insuget, nya laddluftkylaren och nya oljekylaren på plats. Kan bara säga att det är fruktansvärt trångt i områden nedanför/framför turbon, vill inte ner där och speka i onödan... Min måttbeställda laddluftkylare passade märkligt nog perfekt, en ny frontbalk fick ju tillverkas men inte ett sågtag behövde tas i fronten och det är max en cm tillgodo runt om... Smile

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Bilen går...

Skrivet av Zaphod 27 augusti 2003, 22:43.

Bilen gååååÅååÅååååååår! Mer info kommer...

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Köpt bromsar

Skrivet av Zaphod 31 januari 2003, 22:42.

DSCF0086DSCF0088

Nya bromsar har inhandlats, det blev 968cs-ok och A8-skivor, nu väntas montering.

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

På pallbockar

Skrivet av Zaphod 07 januari 2003, 22:41.

Bilen står i garaget på pallbockar. Saknar bromsar runt om, fjäderbenen är på väg ner och länkarmarna på väg bort! Kikar lite efter andra bromsar..

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Avställd

Skrivet av Zaphod 15 december 2002, 22:39.

Just nu ligger verksamheten på ett absolut minimum, även uppdateringarna har visst gjort det... Undecided

Hursom helst är bilen avställd sen den sista oktober, och allt har fungerat klockrent fram till dess. Visserligen har den bara rullat drygt 80 mil på denna renoveringen, men det vore väl illa o råka ut för samma sak en gång till...iofs tillhör man irry-folket så vet man aldrig.

Planerna just nu är väl att fortsätta samla motivation och inte minst pengar ett tag till innan förberedelserna för nästa säsong tar fart på allvar. Vad som kommer hända är inte helt bestämt ännu, men nästa sommar ska det banne mig gå att åka som tänkt! Jag återkommer när jag vet mer! Smile

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Bilen igång igen

Skrivet av Zaphod 29 september 2002, 22:36.

DSCF0016DSCF0020DSCF0021DSCF0101DSCF105

Nu händer det saker igen...

För ganska exakt två veckor sedan lyckades jag starta S2:an igen, behöver jag tala om hur nervöst det var?

Det konstiga är att den startade direkt, utan några som helst problem, det var bara en enda slang som läckte lite. Bara o dra åt slangklamman lite till så var det problemet löst. Vad fick jag då byta? Tja, det blev en ny vev (kunde slipat om den gamla men ingen kunde leverera underdimensionslager till den), alla lager byttes och av någon konstig anledning bytte jag även oljepumpen Tongue out Dessutom behövde vevstakarna en liten översyn eftersom lagrena roterat runt i stakarna. Sen fick jag ju balansera allt igen pga den nya veven. Nu är dock rubbet i toppskick igen. På dessa två veckor har nu bilen rullat drygt 35mil, utan nårra problem alls egentligen.

Det enda som har varit lite märkligt var laddtrycket, ville inte ladda mer än 0.8bar, det problemet fick dock sin lösning idag, en slangklamma som slitit sig lite. En luftläcka märks ju inte på hur min bil går, mer än att den blir trött, har ju luftmassemätaren på trycksidan, eftersom det läckte innan den, ja då mäter den ju rätt iallafall..

Nu ska nog bilen ställas av för vintern, sen ska lite småfix ordnas i vinter,
ny IC o nytt insug kanske, om pengarna tillåter..

Så nu har man skaffat sig en vinterbil oxå, en vrålhäftig Audi 80 2.0 från - 90 Smile

Passade på att testa den ordentligt direkt, har haft den en vecka nu, o kört 120 mil, kan en bil verkligen dra under en liter/mil ?? trodde inte jag... Smile

Permalink | Skriv ut | Maila | 0 Kommentarer

   

Sida 1 av 3 | « första < 1 2 3 > sista »

valid xhtmlvalid css

Copyright © 2009-2010. All rights reserved.