This article is only available in swedish!
Klicka på "läs mer" för att läsa hela specifikationen!
Bilen såld
Written by Zaphod September 13 2006 at 22:49.
This article is only available in swedish!
Bilen såldes i helgen, tack och hej!
Bilder på mätarna
Written by Zaphod October 01 2004 at 18:07.
This article is only available in swedish!
Rullar på med halvnytt avgassystem
Written by Zaphod September 01 2004 at 22:47.
This article is only available in swedish!
Länge sen jag skrev något här senast, kanske mest beroende på att det inte hänt något större med bilen... Den har rullat HELA sommaren, otroligt nog, dessutom utan strul. Gjorde dock en smärre förändring för några veckor sedan på mitt avgassystem. Byggde klart den sista biten över bakaxeln där det fram till nu har har suttit orginal rör och dämpare. Bytte detta mot 3" rör och en stor Ferritadämpare. Jisses vilken skillnad det blev. En helt annan respons i motorn, 40 grader lägre avgastemp på motorväg och dessutom 20nya hk enligt prestandamätaren. Den går klart bättre nu! Tänk om det alltid vore lika enkelt att nå så stor förbättring... Dessutom låter den väl mer som en sådan här bil bör göra, är dock inte jobbigt bullrig.
Besiktad, nytt insug, ic och oljekyl
Written by Zaphod October 25 2003 at 22:44.
This article is only available in swedish!
Vad har hänt, börjar vi i fel ände kan jag säga att bilen nu är besiktigad och godkänd...äntligen. Tyvärr gillade bilprovningen min bil så myckety så de villle ha tillbaks den efter första försöket, hade lite märkliga avgasvärden, men ett spridarbyte och ny programvara löste det enkelt. Dessvärre försvann även ca 150hk på affären, märkligt vad trött en orginal S2 kan kännas...
Efter höstens skruvande var det rejält nervöst när maskinen skulle igång igen, men den startade direkt, inga problem alls. Läckte bara lite olja vid en anslutning till nya oljekylaren. Har tagit lång tid att komma hit, men nu sitter iaf det nya insuget, nya laddluftkylaren och nya oljekylaren på plats. Kan bara säga att det är fruktansvärt trångt i områden nedanför/framför turbon, vill inte ner där och speka i onödan... Min måttbeställda laddluftkylare passade märkligt nog perfekt, en ny frontbalk fick ju tillverkas men inte ett sågtag behövde tas i fronten och det är max en cm tillgodo runt om... 
Bilen går...
Written by Zaphod August 27 2003 at 22:43.
This article is only available in swedish!
Bilen gååååÅååÅååååååår! Mer info kommer...
Köpt bromsar
Written by Zaphod January 31 2003 at 22:42.
This article is only available in swedish!
Nya bromsar har inhandlats, det blev 968cs-ok och A8-skivor, nu väntas montering.
På pallbockar
Written by Zaphod January 07 2003 at 22:41.
This article is only available in swedish!
Bilen står i garaget på pallbockar. Saknar bromsar runt om, fjäderbenen är på väg ner och länkarmarna på väg bort! Kikar lite efter andra bromsar..
Avställd
Written by Zaphod December 15 2002 at 22:39.
This article is only available in swedish!
Just nu ligger verksamheten på ett absolut minimum, även uppdateringarna har visst gjort det... 
Hursom helst är bilen avställd sen den sista oktober, och allt har fungerat klockrent fram till dess. Visserligen har den bara rullat drygt 80 mil på denna renoveringen, men det vore väl illa o råka ut för samma sak en gång till...iofs tillhör man irry-folket så vet man aldrig.
Planerna just nu är väl att fortsätta samla motivation och inte minst pengar ett tag till innan förberedelserna för nästa säsong tar fart på allvar. Vad som kommer hända är inte helt bestämt ännu, men nästa sommar ska det banne mig gå att åka som tänkt! Jag återkommer när jag vet mer!
Bilen igång igen
Written by Zaphod September 29 2002 at 22:36.
This article is only available in swedish!
Nu händer det saker igen...
För ganska exakt två veckor sedan lyckades jag starta S2:an igen, behöver jag tala om hur nervöst det var?
Det konstiga är att den startade direkt, utan några som helst problem, det var bara en enda slang som läckte lite. Bara o dra åt slangklamman lite till så var det problemet löst. Vad fick jag då byta? Tja, det blev en ny vev (kunde slipat om den gamla men ingen kunde leverera underdimensionslager till den), alla lager byttes och av någon konstig anledning bytte jag även oljepumpen 
Dessutom behövde vevstakarna en liten översyn eftersom lagrena roterat runt i stakarna. Sen fick jag ju balansera allt igen pga den nya veven. Nu är dock rubbet i toppskick igen. På dessa två veckor har nu bilen rullat drygt 35mil, utan nårra problem alls egentligen.
Det enda som har varit lite märkligt var laddtrycket, ville inte ladda mer än 0.8bar, det problemet fick dock sin lösning idag, en slangklamma som slitit sig lite. En luftläcka märks ju inte på hur min bil går, mer än att den blir trött, har ju luftmassemätaren på trycksidan, eftersom det läckte innan den, ja då mäter den ju rätt iallafall..
Nu ska nog bilen ställas av för vintern, sen ska lite småfix ordnas i vinter,
ny IC o nytt insug kanske, om pengarna tillåter..
Så nu har man skaffat sig en vinterbil oxå, en vrålhäftig Audi 80 2.0 från - 90
Passade på att testa den ordentligt direkt, har haft den en vecka nu, o kört 120 mil, kan en bil verkligen dra under en liter/mil ?? trodde inte jag...
