Detaljerad Specifikation

Bil | Audi Quattro '86

Kaross/Exteriör | Pippigul • Kantig och brutal coupé

Interiör | Något lättad • GUSS-bur

Laddtrycksmätare: Elektrisk 60mm Apexi med ställbart larm och minne.

Avgastempmätare: Elektrisk 60mm Apexi med ställbart larm och minne • Givare monterad i avgashuset (turbinen).

Oljetryckmätare: Elektrisk VDO 52mm 0-5bar.

Oljetempmätare: Elektrisk Omori 52mm EH-115-BZ, med ställbart larm.

Bränsletryckmätare: Elektrisk VDO 52mm 0-10bar, givare monterad på spridarbrygga.

Vattentempmätare: Elektrisk Omori 52mm EH-112-BZ, med ställbart larm.

Varvräknare: Omori 80mm ETS-410-BZ med shiftlight.

Hastighetsmätare: Elektrisk VDO 80mm 0-300km/h. Nyttjar orginal induktiv givare.

Motor | 5-cylinder med torrsump

Block: Ombyggt gjutjärnsblock (3B / ABY / ADU / AAN etc)

Bränslepump: 2st Bosch 044 kopplade parallellt för högt flöde • 2st VDO-pumpar för catchtank • Bränsletryck vid tomgång är ca 3.5bar

Topplock: Audi S1 med servopumpen monterad på ena kamaxeln.

Turbo: Garret GT35/40BB.

Spridare: Bosch dubbla spridare per cylinder, individuellt reglerade.

Insug: Audi S1 'dubbel-limpa'.

Avlastning: HKS 40mm • Monterad på fläns • Frisläppade med ett K&N filter på utloppet

Oljetrågspackning: Special

Motorstyrning: Motronic MP 1.2 Trans Am • Givare för varvtal, laddtryck och vattentemp • Nuvarande mappning som vi åker på är från Portugal rally 1986 - San Remo.

Avgasysystem: 4" främre rör • 3" resten med 1 st ljuddämpare bak med 2st 3" utblås • Stor flamrisk föreligger • Allt byggt i rostfritt • Wastegate-avgaserna matas in i avgasystemet men som vid behov kan släppas rakt ner i backen.

Tank: ATL 30-liters fuelcell • Matter catchtank från Audi Sport • Retur går via catchtank • Bensinslangar från Aeroquip och Goodridge med AN8-anslutningar.

Oljetank: Kolfiber

Oljeuppsamlingstank: Egen design och byggnation i rostfritt.

Intercooler: Frontmonterad 0.5m hög, 0.6m bred och ca 80mm tjock.

Oljekylare: Måttbeställd Setrabkylara ca 0.7m bred och 0.1m hög samt 50mm tjock • AN16-anslutningar i varje ände.

Kolvkylning: Fet bränsleblanding och oljekylda kolvar - sputar underifrån med ombyggda och modifierade orginaloljemunstycken.

Transmission | Modifierad RS2, bla avfräst samt stel mittdiff.

Chassi | Audi A2 fjäderben.

Bromsar | Audi A2 fyrkolvsok • 302x28mm skivor (belag 97.8x66x17mm).

Hjul | BBS Splitfälg • Yokohama 038R 225x45x16.

Prestanda | Bästa repan hittils 11.43/197kph med Maxi-Ice vinterdäck...

Stereo | *tror* inte det!

Övrigt | Räcker det inte med specen ovan?.... JO! Det är ju så att vi är två som äger den!