Efter en olycka så fick fjäderbenet en smäll, byttes idag å bilen går rakt igen. Bilen besiktigades tidigare i veckan med anmärkning på bromsljus vänster ur funktion, slutade fungera precis innan besiktningen... Dom upplyste om att drivaxeldamasken vänster fram hade en liten spricka så den byttes. Annars har det inte hänt så mycket mer...

En begagnad diff inhandlades på onsdagen och på torsdagen började vi riva! Gamla diffen såg ut att ha fått ta emot en hel del stryk. Det gick att titta in på båda sidorna och tittade man in så kunde man se att alla dreven var i småbitar! Men nu sitter iallafall den nya diffen på plats efter 1 timmes mekande, inkl fika. Vadå IRRY?!

Efter hård iskörning i flera dagar så uppstår nått konstigt ljud som vi inte lyckas lokalisera. Vi gissar på att det är massa snö som frusit fast och tvättar bilen som får tina upp ordentligt. Tar en titt under bilen utan några synliga fel, förutom massa is som legat å skavt mot den ena bakre drivaxeln. Vi beslutar att testköra för att höra om ljuden finns kvar och det gör dom, efter några hundre meter hörs en smäll bakifrån. Stannar till för att se va det kan va, inget synligt, försöker köra iväg men det går inte! Tittar igen under bilen, ser en stor oljepöl under bakre diffen som man även man se insidan på... Ny diff är dock antagligen på ingång under veckan, givetvis från kontakter inom irry!

Efter byte av en o-ring till servopumpen så spräcks den och sprutar ut all olja, efter några byten så inhandlas en ny kryssplugg från VAG och problemen upphör nästan helt. Har ibland dålig servoverkan till styrningen på tomgång.

Airbag-lampan börjar lysa... efter kontroll av felkoder på VAG så visar det sig att släpringen till ratten är slut, avvaktar med att laga.

Jag, Floddy och farsan åker till Gnosjö för att titta på bilen för andra gången och jag bestämmer mig för att köpa. Äntligen en S2a!