Idag åkte den in i garaget för det efterlängtade grenrörsbytet. Har lyckats lossa luftfilterlådan med sprutet, insuget och grenröret. När jag fick loss grenröret visade det sig att det var lagat sedan tidigare och hade självklart spruckit igen på samma ställe samt på minst 2 ställen till, så det var läge för byte. Har även upptäckt att laddtrycksregleringen på en 10V inte är som jag hade trott. Det går 2 slangar till Wastegaten, en från grenröret??? och en som går till turbons insugsida. Laddtrycket har alltså inte med det hela att göra, utan laddtrycket styrs av tryckskillnaden mellan grenröret och insugssidan på turbon.