Alla fjäderbenen ligger nu i bitar för översyn och vi har kommit på lite saker om hur vi skall förbättra dem. På Emmaboda visade det sig att det var något missljud i framvagnen och därför blev det till att riva lite i hjulupphängningarna när vi kom hem. Det visade sig att det fanns en del slitna saker här, först fick två fjäderbenslager bytas. Sedan visade sig att glappet som vi hörde på Emmaboda berodde på att dämparna satt löst i insatsrena, detta åtgärdades genom att vi fick gjort en insats som sattes på dämparen för att hålla den på plats. Sist men inte minst visade det sig att ett av framhjulslagren var helt slut. FAG som tillverkat dessa lager en gång i tiden konsulterades och kunde konstatera att dom inte hade något liknande i sitt sortiment. Lagret skickades till Neo vars morfar jobbar på SKF, dom hade inte heller något som liknade i sitt sortiment. Anders Carlsson i Borås kontaktades, han ville gärna att vi skulle höra av oss när vi löst problemet eftersom han inte hade någon bra lösning. Han erbjöd sig dock att låna ut ett fjäderben så länge. Istället fick vi en hylsa tillsvarvad som vi kunde pressa i ett uris originallager i , sedan pressades hylsan in i fjäderbenet.