Flyttade över stereon till Golfen samt fösåg denna + S2an med klibbor av senaste snitt. =) Slog loss generatorn efter många om och men. Batteriet fick man ju lyfta ur först och det var inte det enklaste då det sknade bärhandtag och är för taight att få ner händerna på sidorna.... Vad göra? Jo, nyp så hårt du kan med fingrarna runt polerna och lyft uppåt, jävla jobbit, men men.

Nu fick jag tummen ur och lyfte loss LMM:en och luftburken, båda rengjordes så gott det gick. Någon hade tyckt att burken inte fick tillräckligt med luft och tillverkat ett ändamålsenligt(?) hål. LMM:en verkar vara i bra skick, fast gallret i ena ändan var trasigt och kommer behöva bytas ut mot ett helt dito. Har också tagit en hel del kort som jag kan kolla på när saker och ting skall ihop igen.

ICn blästrad samt lilla kylaren bortmonterad, *lite* läckage i den...

Front, IC och lampor demonterade.

Har nu ställt in bilen i garaget och börjat demontera den via motorutrymmet för att i första steget av renoveringen täta alla läckor och kolla över alla slangar och rengöra allt.

Sedan IC-strulet har bilen gått bra fram tills den första snön föll. Det var så snorhalt att jag sladdade in i en trotoarkant och slog sänder hela lagerhuset på höger bak mot en trotoarkant + att bilen gjorde en helomvändning och slog sönder även det vänstra lagerhuset. Behöver jag säga att mina bakfälgar var mos. Efter att detta blivit åtgärdat så hade jag ett lagerljud från vä. bak som jag klagade på hos min varkstad och som dom skulle fixa. När jag sedan hämtade bilen gick den kass, tappade laddtryck och hadde en osedvanligt hög snittförbrukning sedan jag lämnade in den. Min teori är att mekanikern kört skiten ur den vid provkörningen men det trodde inte verkmästarn på firman och jag orkade inte argumentera och berätta för honom att hans mekaniker är en av de dummaste jävlarna som går i ett par skor så jag åkte hem.

Efterhand har bilen bara gått sämre och sämre och till sist tog jag beslutet att ställa den i garage för en renovering och uppgradering och införskaffade en Golf III TD -93 som jag skall rulla runt i till bygget är klart.

Jag åkte runt i min gamla sunkiga V***o 740 när en kompis ringde och frågade om jag inte ville ha en S2a då jag alltid tjatat om denna bil. Vi hade en gemensam bekant som hade en S2a som enligt honom var för dyr för honom (jag vet ju bättre nu). Han tog min fjortisstylade 740 och en binge pengar så blev jag stolt ägare till en äkta S2 (med allt vad det innebär).

Bilen saknade servicebok men jag litade på killen att det var en bra bil. Jag åkte för säkerhets skull till VAG och lämnade in bilen för byte av Kamrem + montering av motorvärmare + lite smågrejer. När jag hämtade bilen så var slutnotan på runt 8000kr och jag höll på att spy. Svalde förtretet och åkte hem.

Bilen gick fint i någon månad tills jag en dag kom ut och bilen inte startade. Iväg på kärra till VAG som konstaterade att fördelaren var pajj och en ny införskaffades för 3500kr + montering 3500kr. Jag vet ju idag att drevet som var sönder finns attt köpa löst och går att byta utan större mankemang. När jag Åkte därifrån så gick bilen skit och när man laddade på den så pös det till väldig någon stans så jag åkte tillbaka och lämnade in bilen igen. Denna gång var det fästet till IC´n som hade gått av och oringen i IC´n var paj. Jag fick därremot bra rabatt på detta då det var deras fel till viss del.